E che dire invece dell'uso di macchinari da sollevamento?
Senz'altro la costruzione di argani e carrucole era pienamente alla portata delle civiltà antiche sino almeno dal tardo neolitico. A mio avviso, le sporgenze sui blocchi tuttora visibili sulle facce esterne del rivestimento della terza piramide di Giza e su numerosi sarcofagi in pietra della III (Mastaba n.17 di Meidum) e IV dinastia, provano che un qualche tipo di carrucola fosse in uso già a partire dalla III dinastia.
Una tecnica del tutto similare dovette essere sviluppata anche presso le popolazioni incaiche e pre-incaiche del Sud America, dove è pure provata dalla presenza di numerose sporgenze e indentature sulla superficie dei blocchi chiaramente utilizzate per il fissaggio dei tiranti.
In altri casi è invece più ragionevole supporre che qualche tipo di rampa dovesse essere usata.
Nel caso del celebre trilithon di Baalbeck, per esempio, nessuna altra spiegazione sembra possibile quanto all'innalzamento dei blocchi, pesanti oltre 750 tonnellate, costituenti la piattaforma del tempio. Mentre tuttavia alcuni dei blocchi più piccoli costituenti la piattaforma, e pesanti tra le 60 e le 100 tonnellate, presentano chiare indentature e passanti destinati ad accogliere funi, nessuno dei blocchi del trilithon, nè le pietre abbandonate nelle cave (la più grande delle quali pesante fino a 1200 tonnellate) presentano alcun indizio circa il modo in cui essi potessero esserre trasportati o sollevati.
Non solo l'opera a Baalbeck è di proporzioni assolutamente gigantesche, ma è anche estremamente precisa. Un simile grado di precisione difficilmente avrebbe potuto essere ottenuto con una rampa (nel qual caso, comunque resterebbe il problema dello smaltimento dei rulli e dei tiranti dopo il trasporto (se il blocco scivolava su rulli, come sarebbe stato possibile rimuovere gli ultimi rulli e le funi da sotto il blocco, una volta messo in posizione?), mentre è ancor più difficile pensare che un esercito di migliaia di manovratori, animali da traino e supervisori abbia potuto essere tanto coordinato da non mancare neppure di un centimetro la posizione desiderata per il blocco, ottenendo la perfetta giunzione che si può ammirare tuttora. D'altra parte lo stesso si potrebbe dire di argani in legno capaci di sollevare 1200 tonnellate, o di rulli capaci di sopportare un simile peso.
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