Ritrovamento antica strada etrusca Pisa-Spina

[todikaion]

Riporto una interessante notizia archeologica molto recente.
La Soprintendenza ai beni archeologici di Firenze, nel maggio 2004 cioè un mese addietro, ha chiesto indagini ad un gruppo di archeologi di Lucca su alcune pietre scure, poste in fondo ad uno degli scavi e costituenti in apparenza parte di un muro.
Queste pietre affiorarono nel 1996 durante i lavori per la costruzione di un inceneritore a CASA del LUPO, vicino Lucca, che furono prontamente sospesi anche perchè da scavi esplorativi si notò la presenza di canali di bonifica e di irrigazione di epoca romana per cui fu posto il vincolo di inedificabilità.
Gli archeologi lucchesi e il loro capogruppo, Michelangelo Zecchini, capiscono presto che le pietre non sono altro che la pavimentazione di una strada lastricata.
Vengono così scavati 200 metri di tracciato, che si nota orientato da ovest a est, e viene alla luce una strada larga larga 7 metri e parallela all'autostrada Firenze-mare.
Una strada romana, pensano e procedono alla datazione. Sotto le pietre di superficie trovano lo strato di base al piano di calpestio costituito da cocci e frammenti vari di ceramiche etrusche del 550 a.c. Il tutto ricoperto da depositi alluvionali delle numerose piene del fiume Serchio avvenute nel 420 a.c.
A questo punto la Soprintendenza dei Beni archeologici di Firenze, priva dei fondi necessari al proseguimento delle rilevazioni, fa ricoprire tutto il ritrovato con terra per impedirne il saccheggio ai commercianti clandestini di reperti, ai vandali e ai tombaroli.

Considerando che i Romani giunsero nella zona di Lucca nel 240 a.c., che questi costruirono una loro strada dal mare alla valle dell'Arno molto più a nord, che la pavimentazione è diversa da quella tipica romana e che sono state trovate numerose scorie di ferro originarie dell'isola d'Elba uguali a quelli rinvenuti a Marzabotto e a Spina sull'Adriatico (nei pressi di Comacchio) gli archeologi dicono di aver trovata un'antichissima strada etrusca.
Questa strada collegava il porto di Pisa con il porto di Spina passando prima per Prato e toccando, dopo gli Appennini, Marzabotto e Bologna; aveva lo scopo di trasferire il ferro dall'isola d'Elba all'Adriatico dove veniva venduto alle popolazioni orientali.
Di questa strada ha parlato pure lo storico greco Scilace di Carianda (VI-V secolo a.c. autore di un "periplo o viaggio" compiuto da lui per conto di Dario I di Persia lungo l'INDO fino alla foce: la sua opera è andata distrutta salvo pochi frammenti ed è stata citata da Ecateo, Aristotele, Strabone, Alieno): la strada permetteva, ha detto, di arrivare a Spina in tre giorni partendo da Pisa.
La valutazione di tempo in fondo non era azzardata perchè il suo manto non era costituito da lastre affiancate come in quelle romane ma da un'unica superficie resistente e omogenea costituita da argilla e ciottoli di fiume molto simile per uniformità all'asfalto.

Conseguentemente a questa scoperta, gli archeologi incaricati cominciano a collegare molti ritrovamenti isolati e incomprensibili: adesso danno una diversa luce a quegli stessi ritrovamenti prima incomprensibili.
La zona di Casa del Lupo, acquitrinosa e paludosa tanto da aver fatto sempre credere che lì ci si fosse mossi sempre in barca, è stata considerata una zona secondaria e molto periferica dell'Etruria e non si capiva come mai fossero stati ritrovati gioielli preziosissimi e raffinati a poca distanza; ad Altopascio furono ritrovate monete d'argento delle Baleari e della Campania. Un commercio transitante in quei pressi può spiegare ciò.
La costruzione della strada stessa rivela l'accuratezza della progettazione finalizzata a resistenza, comodità di percorrenza e durevolezza nel tempo. Era costruita leggermente a schiena d'asino con ai lati due canali di scolo per canalizzare l'acqua piovana proveniente dalla sua mezzeria e appoggiava su uno strato di ghiaia atta a drenare le piogge; la parte superfciale era costituita, come sopra si è detto, da argilla e pietre piatte amalgamate e uniformi come l'asfalto.
Altra considerazione degli archeologi partecipanti ai lavori, tra cui Augusto Andreotti, è il supporre insediamenti abitativi (la città Luca dove secondo Livio nel 217 a.c. stazionò una legione per frontegggiare Annibale) e di servizio, come stazioni, ristorazioni e soggiorni lungo i 100 km di strada tra Pisa e Prato.
Mentre la città di Lucca invece venne fondata dai Romani del 180 a.c., Luca, mai trovata, sembra adesso che possa essere in quei luoghi dello scavo interrotti grazie alle analisi con il radar fatte dall'Università di Genova nel 1997 che hanno segnalato insistentemente molte fondazioni prime ritenute case coloniche di contadini.